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28.86万起售的问界M5 EV正在悄悄成为纯电市场的新大鳄

爽爽侃车

“华为不造车,但是造了车的一切。华为不是车企,但华为却会成为所有车企的竞争对手。“

9月6日,华为举办了Mate50系列及全场景新品秋季发布会。一个汽车媒体被邀约参加手机发布会,还是挺新奇的。因为重点不在手机,还有一台车:问界M5 EV。

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先不聊车,给大家讲讲如何理解华为口中的“华为不造车,帮助车企造好车“。发布会上,你可能会注意到余承东有两个CEO的头衔:终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO。正是这两个业务让华为在汽车领域布局深入,超越大多数人的想想。

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终端BG是原来消费者业务BG的更名,它更强调市场,面对的是消费者,也就是我们常说的to C。这里面包含了营销,手机,电视等等这些直达消费者终端的业务。华为和赛力斯的合作就属于这个部门的业务,当然他们取了一个名字叫:华为智选。所以在这个业务领域里面,华为会和赛力斯一起来做营销策划,发布新品,销售新品。目前只有赛力斯这一家。

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智能汽车解决方案BU这个部门呢更像是一个汽车零部件供应商,对接的是汽车厂家,给汽车厂家做技术支持,也就是我们常说的to B。这个领域设计的业务有给汽车厂家提供驱动系统、鸿蒙座舱、智能辅助驾驶平台等等。比如我们看到的带有HI的车型,设计品牌有极狐、阿维塔等。但这只是我们看到的部分,其实在擅长以技术驱动的华为里,这个部门还有很多涉及汽车方面的技术储备,包括车上的很多零部件。车灯、HUD、激光雷达等等,华为正在把它打造成一个全方位的汽车零部件公司。

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一边是to C帮助车企对接消费者,做营销,做设计;一遍是to B帮助车企提供核心的驱动技术,智能座舱,辅助驾驶。

所以:华为不造车,但是造了车的一切。华为不是车企,但华为却会成为所有车企的竞争对手。

赛力斯的问界,是华为最好的样板。他让华为说出的那句“帮助车企早好车“得到了落地,成为了现实。不管市场上,车评人对这台车在作为车方面有多少批评,但是月销过万成为了板上钉钉的事实。

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毕竟AITO这个新品牌是华为在2021年12月23日华为冬季旗舰新品发布会上才推出的。算一算到现在还不到10个月的时间。这期间就推出了:问界M5增程、问界M7、问界M5 EV三款车型,作为一个汽车厂家,谁看了也会感到恐慌吧。

短时间推出这么几款车,有不足在所难免,华为的秘诀在于快速的升级迭代。在芯片领域受到打压之后,华为的狼性文化,移植到了汽车领域。

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回过头来,说说这次发布会推出的问界M5 EV。在经历了前两款车的试水过后,这台车身上更多了一份扎实的底气。

外观

M5 EV的外观自然会延续M5增程版的设计风格,仅在前脸有了变化,说实话,堵住了嘴的M5变得真的好看了,车身的线条感变得更和谐。毕竟很多人还想堵住“余大嘴“。另外一点就是车身颜色方面的变化,这个拂晓粉及暖星云,肯定会吸引很多的女性消费者,特别是华为的线下门店很多在高端商场里,这点真是对消费心理的拿捏。

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如果说在外观上非要挑挑毛病的话,这个大灯,真的建议下一代可以好好改一下。

内饰

M5 EV上的鸿蒙座舱迎来了新的升级,车机搭载了最新的鸿蒙OS3.0。让原本就处于第一梯队的车机体验又提升了一个档次。非常酷的超级桌面功能,可以实现手机头部应用无缝直达车机,还支持手机车机硬件的相互调用。甚至可以通过车机语音来实现一些提醒功能:比如提醒下车时应该做什么等等。这些体验上的升级,手机交互设计团队肯定没少提供建议。当然,搭配这次发布会的Mate 50系列手机可能更香。

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内饰同样新增了了配色。感觉问界M5 EV在极力的想要获取更多女性用户。

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动力

虽然是一款纯电车,但从M5 增程版过渡而来,EV的动力方面沿用了增程版上的电机布置。一共两个版本,后驱长续航以及四驱版本,功率分别为200kW,365kW。采用的80kWh的磷酸铁锂电,CLTC续航分别为620km与552km。底盘架构这些与增程版保持一致,不过新加入了一个DATS(Dynamic Adaptive Torque System动态自适应扭矩系统)的黑科技。主要有两方面的提升:一方面通过缩短扭矩控制链路,将响应时延降低至4ms,从而提升车辆的驾乘舒适性及操控;另外一方面就是通过精确控制动力的输出来提升车辆续航。

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因为少了发动机,M5 EV版上还多出了一个80L的前备箱。单从这点上来说,华为对技术的掌控力真的不是表面看起来一个做手机的来做车。这上面是真的需要扎实的技术积累的。只有把电机,控制系统做得紧凑,才能为前机舱留出空间。甚至可以说,前备厢空间的大小是衡量一个纯电动车技术能力的体现。

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问界M5 EV的补贴后售价为:标准版 28.86万元,性能版 31.98万元。这个价位的竞争对手有比亚迪唐EV,大众ID.6,但问界真正瞄准的是特斯拉Model Y,发布会对标了那么多,价格还便宜,能不能真正抢走Model Y的用户,让交付后的数据说话吧。

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极快升级迭代,高技术快速应用,市场营销全面开花。一个名不见经传的赛力斯,突然在华为的加持下成了炙手可热的新势力。华为不是车企,但华为却会成为所有车企的竞争对手。

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