图文2023年春节是疫情放开后的首个春节，久未归乡的人们得以与亲人团聚，旅游景区、文化场馆、娱乐场所都推出了丰富多彩的新春活动，人们的出游意愿得到了充分满足。借着春节假期，携亲伴友去看车选车的也不少，车讯网编辑们在此时走入市场中去，倾听、记录关于汽车的点滴故事。
图文“活下去，像牲口一样活下去。”正如威马CEO沈晖在微博分享的电影台词一样，对走在生死线上的企业而言，生存自然是当下最重要的问题。然而，从消费者角度来看，中国汽车市场或许并不需要多一个“活下去”的品牌，而是希望有更多优质产品的出现，为个人、家庭出行带来便利与安心。
图文春节前，主流车企都发布了2022年产销数据。虽然业绩不同、涨跌各异，但亲手做出这一张张“答卷”的企业一把手，几乎都是“60后”。特别是头部十余家企业的一把手，都出生于1961年-1966年这5年间。可以说，车企间的竞争，也是这些“60后”间的博弈。他们当中，既有年过六旬的国企掌门人，仍在做“60后”的顽强坚守；也有年近花甲的民企创业者，雄风犹在，不断攀登一个又一个高峰。
图文从大阪到广岛，这段行程走得有些压抑。在甲午战争中，有千余位中国军人被俘后送到日本，其中26人客死他乡。在大阪和广岛，我看到了其中10人的墓碑。
图文1月28日，节后返工的第一天，吉利汽车集团CEO淦家阅在集团官方公众号上以“致全体吉利汽车人新春寄语”的形式，再一次提出2023年全年销量165万辆的总目标，并介绍了其新能源板块的发展方向。
图文近日，我们获悉，现款宝马X1或将在3月停产。据了解，全新车型或将同时上市，纯电版iX1或将在7月投产。
图文近日，我们获悉，奔驰EQS SUV将在2月14日上市。
图文近日，我们获悉，斯柯达全新纯电SUV假想图。
图文近日，我们获悉，全新奔驰E级的最新谍照。
图文近日，我们获悉，奔驰全新纯电紧凑型车的假想图。
受疫情散点多发、芯片长期短缺、国际冲突持续等不利条件影响，一汽-大众还是实现了不断超越。他们到底是怎么做到的呢？车讯网与一汽-大众采购总监张明进行了交流…
“在整个疫情期间，中国车市展现出非常强大的韧性……”日前，在回答车讯网提问时，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松这样表示。
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